مزدا 3 نیو بخرم یا کیا سراتو آپشنال؟

در روزگاری نه چندان دور که هنوز بازار خودرو ایران به تسلط کامل چینی‌ها در نیامده بود، شاهد رقابت‌‌هایی از جنس مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال بودیم که مشتریان ایرانی را به وجد می‌آوردند. این رقابت‌های هیجان انگیز پس از اعمال مجدد تحریم‌های اقتصادی به مرور کمرنگ شدند و اکنون که دو سال از توقف تولید هر دو خودرو در ایران می‌گذرد، رقبای چینی به آرامی در حال محکم کردن جای پای خود در تمامی بخش‌های بازار هستند.

رقابت مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال از نظر تاریخی قدمت چندین ساله دارد و علاوه بر بازار ایران، در سایر کشورها نیز در جریان است. نسل‌های مختلف مزدا 3 و کیا سراتو از ابتدای قرن 21 ام میلادی تاکنون رقیب یکدیگر بوده‌اند و این رقابت در برخی کشورها همچون استرالیا یا ایالات متحده با شدت و حرارتی وصف ناشدنی دنبال می‌شود. مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال نیز از ابتدای دهه 1390 خورشیدی تاکنون در حال نبرد با یکدیگر هستند، خودروهایی متعلق به نسل دوم که برخلاف اتومبیل‌های امروزی، واقعا اسپرت و سبک وزن محسوب می‌شوند. با ما در ادامه متن همراه باشید تا نبرد مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال را برای شما به تصویر بکشیم.

طراحی ظاهری، کپی برابر اصل

ظاهر خارجی

هر دو خودرو حاضر در این مقایسه یعنی مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال متعلق به نسل دوم هستند و از تولید آن‌ها بیش از یک دهه می‌گذرد. با این وجود استفاده از اصول طراحی سنجیده و تناسب قسمت‌های مختلف با یکدیگر، سبب شده است تا همچنان هر دو اتومبیل مورد اقبال مشتریان ایرانی باشند.

هر دو خودرو از اصول طراحی اسپرت و جوان پسند پیروی می‌کنند، با این حال می‌توان گفت که ظاهر مزدا 3 تهاجمی‌تر است و فرمی شبیه به یک کوپه اسپرت دارد. البته نباید از تجربیات بلندمدت مزدا در تولید کوپه‌های مقرون به صرفه نظر مزدا MX-5 غافل شد، تجربه‌ای که سبب شده است تا سایر خودروهای این شرکت نیز رنگ و بوی اسپرت به خود بگیرند.

در سوی مقابل کیا با ساخت سراتو نسل دوم، سعی کرده است تا یک مزدا 3 به سبک کره‌ای بسازد. طراحی این خودرو نیز به اندازه کافی تهاجمی است اما همچنان می‌توان محافظه کاری نسل اول سراتو را در برخی قسمت‌ها مشاهده کرد. به همین دلیل است که در جمع‌بندی نهایی مزدا 3 نیو با اختلافی اندک بالاتر از کیا سراتو آپشنال قرار می‌گیرد.

طراحی داخلی

برخلاف ظاهر خارجی، رقابت در بخش فضای داخلی میان نماینده مزدا و نماینده کیا بسیار نزدیک است و نمی‌توان یکی از دو خودرو را به عنوان برنده قطعی انتخاب کرد. برای مثال در کابین مزدا 3 نیو با انبوهی از خطوط و حجم‌ها مواجه هستیم که حس یک کوپه اسپرت را به بیننده تلقین می‌کند. در سوی دیگر نیز طراحان کیا سعی کرده‌اند با افزودن رنگ قرمز و کنترلرهای بزرگ، همین حس را در محصول خود ایجاد کنند. با این حال به دلیل کیفیت کمتر مواد استفاده شده در ساخت کابین کیا سراتو آپشنال، امتیاز بخش طراحی داخلی نیز به مزدا 3 نیو اختصاص می‌یابد.

قوای فنی، ادامه نبرد نزدیک هر دو خودرو

هر دو خودرو حاضر در این مقایسه یعنی مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال از موتورهای دولیتری تنفس  طبیعی بهره می‌برند. جعبه دنده‌های آن‌ها نیز از نوع اتوماتیک است و هر دو بیش از چهار دنده در اختیار راننده قرار می‌دهند. با نگاهی به مشخصات فنی هر دو خودرو، می‌توان نماینده کیاموتورز را برنده بخش قوای فنی دانست، چرا که راندمان پیشرانه این خودرو از مزدا 3 نیو بیشتر است و گیربکس آن نیز یک دنده بیشتر ارائه می‌دهد. با این حال مزدا 3 نیو در زمینه شتاب‌گیری و مصرف سوخت بهتر عمل می‌کند تا این رقابت در بخش قوای فنی برابر باقی بماند. سایر مشخصات فنی مزدا 3 نیو و کیا سراتو آپشنال را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید:

امکانات رفاهی

سایپا در ابتدای تولید کیا سراتو نسل دوم تا حد امکان از امکانات رفاهی این خودرو کاست، موضوعی که موجب شکایت مشتریان شد و در نهایت این شرکت با ارائه نسخه آپشنال به شکایات مصرف‌کنندگان پاسخ داد. نسخه‌های آپشنال کیا سراتو در مقایسه با تیپ ساده از نظر امکانات رفاهی در شرایط بهتری قرار دارند و حتی از مزدا 3 نیو نیز مجهزتر هستند. بنابراین امتیاز بخش امکانات رفاهی به کیا سراتو آپشنال تخصیص خواهد یافت.

از جمله امکانات رفاهی کیا سراتو آپشنال می‌توان به این موارد اشاره کرد: کروز کنترل، سنسور پارک عقب، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو و نمایشگر، سنسور نور، صفحه کیلومتر سوپر ویژن، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم تهویه اتوماتیک، روکش چرمی صندلی‌ها، آینه جانبی برقی و سانروف.

ایمنی

برخلاف بخش قبلی، امتیاز ایمنی در رقابت این دو سدان به سدان ژاپنی اختصاص می‌یابد. هر دو خودرو در تست‌های معتبر ایمنی همچون آزمون‌های یوروانکپ یا انکپ استرالیا موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی شده‌اند اما حذف ترمزهای دیسکی چرخ‌های عقب و سیستم کنترل پایداری از کیا سراتو آپشنال، کفه ترازو را به سمت مزدا 3 نیو سوق داده است.

قیمت و ارزش خرید

آشفتگی بازار خودرو ایران طی چند سال گذشته سبب شده است تا قیمت خودروها غیرواقعی‌تر از هر زمان دیگری شود. رشد تقاضا برای خرید خودروهایی همچون کیا سراتو یا مزدا 3 و توقف تولید آن‌ها از سوی دیگر سبب شده است تا شاهد انفجار قیمت این دو خودرو در بازار کشورمان باشیم.

در زمان نگارش این مقاله یعنی زمستان 1400، برای خرید نسخه‌های صفر کیلومتر مزدا 3 نیو با مدل 1400 به بودجه‌ای در حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان نیاز خواهید داشت. در سوی مقابل خرید کیا سراتو آپشنال صفر کیلومتر با مدل 1398 برای شما هزینه‌ای در حدود یک میلیارد و 40 میلیون تومان را به همراه خواهد داشت. بنابراین برنده بخش قیمت و انتخاب نهایی مشتریان در شرایط فعلی کیا سراتو آپشنال است، چرا که با مبلغی کمتر یک مزدا 3 کره‌ای را در اختیار شما قرار می‌دهد و اختلاف قیمت 200 میلیون تومانی نقاط ضعف آن را جبران می‌کند.