ممنوعیت واردات خودرو به بازار ایران و عطش مشتریان برای خودروهای جدید، سبب شده است تا سیلی از خودروهای چینی روانه خودروسازی‌های بزرگ و کوچک ایران شود. اکثر این خودروها به علت تحریم‌ها با تغییر نام و برند به دست مشتریان ایرانی می‌رسند. یکی از جدیدترین خودروهای بازار ایران که در همین دسته قرار می‌گیرد، لاماری ایما است.
لاماری ایما در سرزمین اصلی خود یعنی چین، با نام دانگ فنگ T5 EVO شناخته می‌شود و در واقع نسخه بهبودیافته از دانگ فنگ T5 اصلی است. نکته جالب آن‌که نسخه اصلی دانگ فنگ T5 نیز با نام FMC T5 توسط فرداموتورز به بازار ایران عرضه شده است. پیش از این آرین موتور تصمیم داشت تا میتسوبیشی اکیلیپس کراس را در ایران به تولید برساند، تصمیمی که ناکام ماند و اکنون لاماری ایما به عنوان محصول مونتاژی آرین موتور در ایران شناخته شده است.
لاماری ایما در بخش کراس‌اوورها قرار می‌گیرد و توسط شرکت خوشنام آرین موتور برای عرضه به بازار ایران آماده شده است. بنابر اخبار منتشر شده از سوی آرین موتور، این شرت تصمیم دارد لاماری ایما را با قیمتی رقابتی وارد بازار کند و رقبای هم‌کلاس را به چالش بکشد. انتشار تصاویر لاماری ایما در روز معرفی باعث شده است تا بسیاری از مشتریان به این خودرو علاقمند شوند، به همین بهانه در این مطلب به معرفی اجمالی لاماری ایما و بررسی مشخصات آن خواهیم پرداخت.
طراحی ظاهری
نخستین مساله‌ای که نظر مخاطبان و مشتریان ایرانی را به خود جلب می‌کند، طراحی ظاهری لاماری ایما است. این خودرو از ظاهری اسپرت و جوان‌پسند بهره می‌برد و اجزای مختلف بدنه با یکدیگر هماهنگی دارند. در نتیجه ترکیب قطعات مختلف با یکدیگر خودرویی جذاب و زیبا را شکل داده‌اند.
استفاده از چراغ‌های روشنایی در روز باریک و خطی شکل به المان مشترک خودروهای آسیایی تبدیل شده است و هم‌اکنون بسیاری از کراس‌اوورهای چینی و ژاپنی از این الگو طراحی استفاده می‌کنند. ظاهر جانبی لاماری ایما برخلاف نسخه اصلی دانگ فنگ T5 ساده نیست و یک فرورفتگی فانتزی در قسمت پایین درب‌ها لحاظ شده است. سبک طراحی درب عقب و چراغ‌ها نیز از الگویی آشنا پیروی می‌کند، الگویی که پیش از این در بسیاری از خودروها دیده‌ایم و شامل چراغ‌های به هم پیوسته می‌شود. نکته جالب قسمت عقب لاماری ایما، خروجی‌های چهارگانه اگزوز هستند که برخلاف سایر رقبا، تقلبی نیستند و به تقویت تنفس پیشرانه کمک شایانی خواهند کرد.
طراحی داخلی
استفاده از نمایشگرهای بزرگ و عریض به امضای طراحان خودرو طی سالیان اخیر تبدیل شده است و این مساله را می‌توان در دانگ فنگ T5 EVO نیز مشاهده کرد. در نتیجه ادغام نمایشگر سیستم سرگرمی و صفحه کیلومترشمار، بسیاری از دکمه‌های فیزیکی حذف شده‌اند و کابین خودرو ساده و خلوت شده است. البته این سادگی حس تجمل را نیز به همراه خود ارائه می‌دهد.
دریچه‌های خروجی سیستم تهویه شبیه به خودروهای مرسدس بنز طراحی شده‌اند که این مورد یک نقطه قوت برای لاماری ایما محسوب می‌شود. استفاده از قطعات کرومی به همراه چرم مصنوعی تیره‌رنگ، جلوه‌ای شیک و مدرن به کابین ایما بخشیده است. صندلی‌ها نیز برخلاف تریم داخلی مشکی رنگ کابین، با چرم مصنوعی قرمز رنگ پوشیده شده‌اند.
فاصله بین دو محور دانگ فنگ T5 Evo برابر با 2715 میلی‌متر است که حاصل آن کابین بزرگ و جادار برای سرنشینان خودرو خواهد بود. سقف این کراس‌اوور نیز ارتفاع مناسبی دارد و بنابراین به نظر می‌رسد چهار یا پنج سرنشین بزرگسال سواری راحتی را در کابین لاماری ایما تجربه کنند.
مشخصات فنی
زیر کاپوت لاماری ایما همان پیشرانه‌ای قرار دارد که همه انتظارش را داریم، یعنی موتور 1.5 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر که حداکثر 195 اسب‌بخار قدرت و 285 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. دریافت چنین قدرت و گشتاوری از یک موتور کم‌حجم توربوشارژر، نیازمند بالابردن ضریب تراکم پیشرانه است که در ازای آن باید بنزین باکیفیت بالا به پیشرانه تزریق شود.
خوشبختانه دانگ فنگ در انتخاب گیربکس این خودرو هوشمندانه عمل کرده و شاهد استفاده از گیربکس دو کلاچه تر یا WDCT در دانگ فنگ T5 اوو هستیم که هفت دنده را در اختیار راننده قرار می‌دهد. شتاب صفر تا صد لاماری ایما 9.5 ثانیه اعلام شده است، هرچند با وجود وزن 1.5 تنی این کراس‌اوور بعید به نظر می‌رسد ایما بتواند چنین شتابی را در شرایط واقعی ثبت کند. لاماری ایما از استاندارد عدم آلایندگی یورو 5 پشتیبانی می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز 6.6 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است.
امکانات و آپشن‌های لاماری ایما
از آن‌جایی‌که دانگ فنگ T5 Evo پسوندی را در نام خود به همراه دارد، مشتریان توقع دارند با خودرویی مجهزتر و بهتر از دانگ فنگ T5 عادی مواجه شوند. در حقیقت نیز این اتفاق رخ داده است و می‌توان لاماری ایما را یکی از مجهزترین کراس‌اوورهای تازه وارد بازار ایران دانست.
از جمله امکانات کراس‌اوور آرین موتور می‌توان به این موارد اشاره کرد: سیستم تهویه اتوماتیک با قابلیت پاکسازی هوای کابین خودرو، کروز کنترل تطبیقی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، درب صندوق برقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، سیستم پایش فشار باد تایرها یا TPMS، سیستم کنترل کشش و سیستم کنترل پایداری، ترمز کمکی، سیستم کمکی در سربالایی، سیستم کمکی در سرازیری، نورپردازی داخلی با 64 رنگ، شش کیسه هوا، پاور ویندوز، سانروف، سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو و صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی، سیستم تشخیص صدا، سقف پانوراما، تریم داخلی چرمی، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در شش جهت، رینگ آلومینیومی 19 اینچی و فرمان کمکی برقی.
قیمت حدودی و رقبا لاماری ایما
بنابر اخباری که از آرین موتور به گوش می‌رسد، این شرکت تصمیم دارد تا قیمت لاماری ایما را کمتر از یک میلیارد تومان تعیین کند. همچنین پیش‌بینی می‌شود فروش لاماری ایما از ابتدای سال 1401 آغاز شود. جدی‌ترین رقبای کراس‌اوور آرین موتور در بازار ایران چری تیگو 7 پرو، کی ام سی K7 و نسخه اصلی دانگ فنگ T5 یعنی FMC T5 هستند، هر چند با کمی جستجو می‌توان SWM G01 را نیز به عنوان رقیب دیگر ایما برشمرد. در چنین فضایی کراس‌اوور آرین‌موتور آینده سختی را پیش رو خواهد داشت اما در صورت گسترش سریع خدمات فروش و پس از فروش، می‌توان به موفقیت لاماری ایما در ایران امیدوار بود.